中国雾霾的真相：人心不干净，天空也干净不到哪去！

　　雾霾肆虐的主要原因，并不是我们常常听说的那些因素，而是因为环境监管体制存在各式各样的漏洞，企业节省成本，燃煤、工业排放、机动车等废气污染治理设施停止运行（尤其是夜间的偷排、直排！！！），导致大气污染物实际排放量与理论排放量比较，成十倍几十倍的增加，大大超过了环境的自我净化和扩散能力。

　　中国的雾霾现状，集中反映了一个社会的道德底线、诚信操守，不论是企业，还是监管者、从业者，方方面面的缺位才会导致如今污秽龌龊的天空。人心不干净了，天空也干净不到哪里去！

原因一：大气监管难度大，取证难。

建议如下：

　　政府统一采购，产权在政府；

　　设备、探头严格固定安装，企业仅提供电源，实在不行自己用太阳能板（配电池）；

　　可以视频监控；

　　数据不要走数据线（避免干扰），直接在里面装个手机模块，发数据回监控中心；

　　维护由环保部门的监测站实施，其实也没多少人，安装外包给企业，日常数据由环保负责，定期数据核实校验。

　　数据异常严肃查处。

　　一般一个省，几千个环保执法人员，企业数则是成百上千倍。这些执法人员，大部分在忙信访，一年信访十几万件，件件要答复。还有去收排污费，去开展各种检查，水、总量、气、固废、噪声、辐射、处罚。

　　真正把精力在大气的，十分之一就不错了，按人头算，1人负责成千上万个企业的大气污染，我估计他就是不睡觉也管不了百分之一。所以就像红绿灯只能靠自动监控，不能靠交警。大气监控只能靠准确可靠的自动监控系统，不能靠执法人员。最近国家层次提出了环境监察和环境监测垂直管理，说明有人想到了这个监管体制。

　　大家就要问有用吗？我预测，有点小用，但用处不大。垂直的部门多了，没见谁一垂直立马工作水平暴涨的。

　　说到工业排放，可不是仅仅指燃煤企业，还有很多其他工业排放。比如：化工、喷漆、油墨、印染等等的废气。

　　现在假设某个城市，黄河市。参考同类城市，黄河市有燃煤电厂（以及供汽）30家，燃煤量自然惊人。但是黄河市还有1000台小锅炉，也在烧煤。此外黄河市还有1000家VOC（挥发性有机化合物）的排放企业（当然这里面有重复，有的企业有小锅炉，也有车间排放VOC）。后面两种就是小苍蝇了，2000家啊，这个废气排放可真是多，有的企业只有一个排气筒，有的企业有100个排气筒。

　　现在拿出黄河市的一年上万件信访投诉来进行调查分析，发现很多反映的是后面两种企业。原因很简单，老百姓也看不出电厂烟囱脱硫没脱硫，老百姓举报废气主要是两类：冒黑烟；有异味。偷排自然有异味了，现在最扰民的就是夜间异味了，严重影响老百姓的生活质量。很多时候夜间都不能开窗，空气中味道太大，这些企业可是源头。

　　有的城市一到夜里到处是一股怪味，黑夜居然成了污染的护佑。污水偷排只是影响小部分的人，废气偷排通过空气的输送，不论你在城市的那个角落，都无法躲避！1000台小锅炉+1000家VOC排放企业，也是要有废气治理设施的。

　　这些企业特征如下：

　　1、治理设施简陋，处理效率本来就不高。

　　2、很多小企业根本不装设施，如果你去看，车间墙上有个两个大风扇，使命往外吹。不吹车间味道太大，工人也受不了。

　　3、有的企业为了省成本（夜间电价便宜），主要生产在夜间，排放也是不小的；当然不排除有的企业就是为了排污方便，才夜间生产的。

　　4、烟囱这东西越高越飘得越远，企业边上闻不到，下风向很远才闻到（最大落地浓度），老百姓又不懂，举报只能说有味道，问他味道哪里来的，都说不清楚。

　　5、以前企业居民混在一起，老百姓义不容辞监督企业排放。可是现在流行工业园区，一个工业园几百家企业，周围居民都没有，排放更是没有顾忌。有举报了，那么多企业，晚上黑灯瞎火，真不容易找。

　　6、有的企业生产工段好多个，没污染的白天生产，有污染的晚上生产。

　　7、排气筒多的企业，有的有味道，有的没味道，全部在厂房顶部，一个个找过去，真不容易找。想爬到房顶上去，通道都找不到。

　　这种检查需要极高的专业技术水平，以及对地方每个企业的细致了解。水平不够的，根本找不到异味源头。找不到咋办？只能回复老百姓说：对不起啊，我们找了很久，没有发现，谢谢你的来电。

　　举个例子吧，某企业生产晶圆片。大家手机、优盘、电脑，里面都要有这个。这个东西在生产过程中，要用到几百种化学品，超乎你的现象。这些东西留在产品中吗，当然一丝一毫都不能留下，全部要到三废中去。水里有，固体废物中有，当然了，废气中更是有！环评考核，有时会把去除率定在99%（我还见过99.9的），如果直排，那是一百倍的排放！

　　再说大型造船厂。

　　有人就要说了，这也和雾霾有关啊。造船可是一块块钢板啊，要打磨吧，要磨得光溜溜才行，粉尘排放。要喷漆吧，那个可不是你家的刷漆，那个喷漆车间大的吓人，用的量可是惊人的，废气也是惊人的。

　　再说制药企业和化工企业。

　　有的化工企业还好，100吨原料出99吨产品，这种企业对废气收集很认真，好歹收集的废气就是原料，也是银子啊。有的制药则相反，100吨原料出1吨产品，剩下的99吨全是废物，这东西味道特重，要人命的，自然不少跑到大气中去了。有的制药厂，一爬上污水处理设施的曝气池，差点能把人熏晕。仔细一探究，居然就靠曝气把水中的化学物质吹脱出来，怪不得这个企业附近每次经过总是一股味，原来在此。

　　有人就要问了，那么这些工业的排放和燃煤相比，那个是大头呢？每个城市都不同，有的工业排放多，有的燃煤比例大，这个和产业结构等有关，只能说，平均来说，两者对雾霾的贡献差不多。

　　我研究过全国各城市的源解析数据，一般大致如下：

　　燃煤 15--30% 上海就15%左右，石家庄 30%左右

　　工业排放（不含燃煤） 15-30% 广州15%左右上海 30%左右

　　机动车（船舶、飞机等也在内） 15-30% 石家庄15%左右北京30%左右

　　扬尘 10-30% 广州10%左右天津 30%左右

　　其它成分一共10-15%（个别城市高点，那是特例，不是普通现象）

　　马上有人说了，你这个数据看上去，和你的结论不符合啊。

　　原因很简单，这个数据很大程度是参考了总量的理论值，而不是真实的排放值。这些研究数据从来没把偷排考虑进去！在这个数据中，燃煤、工业、机动车都涉及尾气治理，如果这三大类全部偷排直排，那个排放是惊人的。从这一点看，我们看到的很多数据是不真实的，这个数据体系大厦的基石出问题了。基石出了问题，由此衍生出的很多东西都不真实了。

　　我们来算一下，假设二氧化硫污染物总量是X，每个企业排放按一样多计算（好计算点），如果10%的企业偷排，设定环评脱硫效率95%，那么这些企业的0.1X就变成了2X。二氧化硫污染物总量就变成了 2X+0.9X=2.9X，接近三倍的排放啊！实际中偷排的企业数何止10%啊。如果20%的企业偷排，就成了4.8X了。如果是前面说的那个镇，晚上集体偷排，按时间段算，50%的偷排比例，就成了10.5X了！十倍啊！冬天更惨，因为黑夜时间长，偷排时间也更长了。

　　现实中有些项目未审批。也就是这个项目根本没有环评，在我们的总量统计中根本没有包括它。这个企业天天在排放，居然所有的统计中不算这个排放。

　　大家肯定要说了，这个估计也是少数吧。不好意思，你错了，这种项目在一个省内，成千上万个！有人就要问了，为什么批不下了？原因很简单，环评系统审批门槛极高，重污染项目根本不可能审批。国家的产业政策经常调整，被列入限制类，自然没人敢批。在大家明白了吧，除了部分企业主是不懂环评所以未报批。剩下的要么是限制审批的项目，要么是有问题的项目。这些项目污染不小，环评不批，企业又自行建成了，自然很多不符合环保排放要求。这些企业的污染排放全都被我的数据忽略了。地方保护主义，为了图点税收，居然也就让建了，既成事实，建完就关不了。这种项目大家网上搜搜，到处都是。有的大企业，有的项目存在十多年了，居然还是没通过环评审批。这个企业还是全国知名企业。

　　另外还有很多种情况，关于批建不符，举几个例子：

　　1、整个项目有一个工段不符合产业政策，比如电镀等。其它工段审批通过了，电镀不许建设，但企业建了。

　　2、环评审批要求企业用电，或者轻柴油，或者天然气，企业居然用了煤炭或重油，污染翻了几十倍。

　　3、原来批了一个锅炉，企业建了两个，嘴上说我是一用一备，排放还是一个的排放。实际上，两个锅炉天天同时开，排放翻倍。

　　这些稀奇古怪的事情，每天就在大家身边发生。可惜污染排放总量已经不再是原来的那个总量了。去年很多省都自己调查了，那么多的项目没通过环评审批，污染物总量没被统计，咋办？不管以后咋办，人家可是天天在排放啊，这可是真正的、不可忽略的排放啊！

　　好的煤炭，一要热值高，二要含硫率低于0.7%。不过这种好煤价格不低，如果一个巨无霸企业一天用上万吨煤，一吨便宜几十元，那可是几十万啊。于是热值高是必须的，含硫率就算了，实际用的甚至大于1%甚至更高。可是很遗憾的是，我们的环评中可是按照低硫煤算的总量，你用了高硫煤，初始排放量就暴增了。如果偷排，不开脱硫，那简直就是惊人的巨大排放啊。

　　实际情况中有吗，很多很多。煤炭检测单造假。给执法人员看的煤炭是好煤，实际不用。如果监察人员采样带回去，就能过关。大家都为了自己企业的效益，谁管环境质量的好坏啊！有的企业脱硫剂不正常添加，举个例子，氢氧化镁脱硫法要用到氢氧化镁Mg(OH)2，这个东西和二氧化硫反应产生硫酸镁。仔细查账务，就行了，这个企业生产了多少天，应该用多少氢氧化镁，一查就能查到。如果账务造价，查入厂磅单。再不行查对方企业的出厂磅单。实在不行，你查次生产物硫酸镁的产量也行啊。只要认真查，绝对有漏洞，就看你怎么查了。你去厂里转一圈也是查，你蹲财务室三小时也是查。可惜现实中有几个，能如此尽心尽职啊！

　　项目通过审批了，是否就证明这个项目符合环保要求？

　　当然没有，纸上写的东西谁信谁傻瓜。实际建成后，环保部门会去核准试生产（现在取消了），并组织监测和验收。结果一测，根本不能达标，自然验收不下去了。

　　大家就要问了，这个比率高不高？我只能告诉大家，一般来说一个城市一年成千上万个项目审批后的验收率只有30-45%。当然不排除个别地方管理水平高，验收率高。有些项目不验收是企业主不晓得，不懂这些流程。还有的则是验不下去啊！麻烦的是我们统计的还是他环评的理论排放量，实际排放未统计。翻翻这些环评，很多不可思议的审批意见，比如：

　　1、该项目必须使用天然气，结果这个企业门口根本没有燃气管道，无法落实；联系燃气公司，开口就是几百万。企业不愿意，先烧煤再说。

　　2、新设备投运，老的设备要淘汰，美其名曰以新带老。结果这个产品销路好，企业舍不得拆除老设备。我们的统计中早就删除了老设备的总量，人家还是天天排污。

　　3、项目投运企业边上的老百姓要拆迁。几百户啊，谁出这拆迁费？结果是企业天天排污，老百姓天天吃灰。

　　4、脱硫要求人家95%，脱硫设备有问题，测来测去才60%。自然没人敢签字验收。

　　5、VOC要求尾气治理用活性炭吸附装置，一开始效果很好（崭新的活性炭啊）。验收完了那个活性炭一年也不换，早就没有吸附废气的作用了，所有废气只能排放到大气中了。

　　6、要求企业的化工残渣送到专业企业处置。结果这个企业居然把化工残渣扔在锅炉的煤炭里，那些残渣好多没分解就挥发到大气中去了。

　　7、要求企业烘干产品用烘干设备，并废气处理。结果这个企业居然就在厂里晒晒，用阳光烘干，自然废气全跑到大气中了。

　　说了这么多就是告诉大家，即使严格审批过的项目也是一大堆问题。可惜我们的统计数据还是盯着环评那些漂亮的总量数据，实际的真实排放早就不是一个数量级了。每年看到环保部来我省考核总量，为了一点点总量算来算去。我站在边上，心中总是想，你们天天算计这些纸面上的数据有什么用啊！人家一晚的偷排就把一个城市的总量削减全部干掉了。缘木求鱼徒劳无益啊！总量考核制度夸张到了何种地步，告诉你们不可思议的数据，很多企业的排放总量是按公斤计算的，因为根本没有1吨的排放量给企业。有的企业一年才0.03吨二氧化硫总量，一天不到100克。一个小时只可以排放几克。你信吗，反正我不信！严苛的审批制度，夸张的总量考核，早就超越了真实的需求。结果就是很多企业根本不符合要求。你批我一天100克二氧化硫排放量，我排我的。验收时符合，验收完了，早就没人再去考核了。还是那句话，文件、数据可以假，老实巴交的老天爷不会作假，你排放多少，老天爷就给我们多少脸色。

　　其实啊，老天爷是最公平、最实在、最厚道的了。现实中，很多企业效益很好，不缺这点钱，照样偷排，因为别人都在夜间偷排，潜规则如此。很多外企刚来还不错，过了几年居然有不少企业也学会了这招，叹息！

　　首先大家看新环保法六十三条：

　　第六十三条企业事业单位和其他生产经营者有下列行为之一，尚不构成犯罪的，除依照有关法律法规规定予以处罚外，由县级以上人民政府环境保护主管部门或者其他有关部门将案件移送公安机关，对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员，处十日以上十五日以下拘留；情节较轻的，处五日以上十日以下拘留：

　　（一）建设项目未依法进行环境影响评价，被责令停止建设，拒不执行的；

　　（二）违反法律规定，未取得排污许可证排放污染物，被责令停止排污，拒不执行的；

　　（三）通过暗管、渗井、渗坑、灌注或者篡改、伪造监测数据，或者不正常运行防治污染设施等逃避监管的方式违法排放污染物的；

　　（四）生产、使用国家明令禁止生产、使用的农药，被责令改正，拒不改正的。

　　其中第三种情况，处理根本没有震慑力度。一个企业偷排，篡改在线监控数据，居然就罚款，简单处理一下对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员。一个大企业，不开脱硫，一年排放上千吨二氧化硫，抓到的概率本就很少很少。抓到了就简单处理一下，关上几天。一声叹息！

　　因此，从法律角度，偷排应纳入刑法第三百三十八条规定的行为。第三百三十八条违反国家规定，向土地、水体、大气排放、倾倒或者处置有放射性的废物、含传染病病原体的废物、有毒物质或者其他危险废物，造成重大环境污染事故，致使公私财产遭受重大损失或者人身伤亡的严重后果的，处三年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处罚金；后果特别严重的，处三年以上七年以下有期徒刑，并处罚金。

　　可是大家一看，根本套不上，这一条很难适用啊！所以说法律还是要完善，法律的层次一定要严厉。大家买东西，确定品质后，总喜欢花最少的钱买下商品。企业主也是这样，能花一万解决的绝对不会花十万。讲这些就是告诉大家，如果让全国所有的企业主都明白，大气偷排成本是不仅巨额罚款还要追究刑事责任的话，估计一般人真不敢了。因此这就需要我们提升企业违法的成本，让企业明白花了十万，是为了以后不损失几百上千万甚至人身自由。

　　这一点涉及整体环保产业工艺水平，不是一天两天能改变的。除了借用国外的技术，自己的工艺发展也是关键。这一块内容太多太多了，涉及多个领域，不细说了。

　　除了这十个原因，自然还有其它因素，不一一说了。补充一句，如果你能看到这儿，可见你是个认真的人！在这个浮躁的网络世界中，有多少人能认真看到这里？

　　下面说机动车的因素，除了燃煤和工业排放，机动车是雾霾的次要因素。

　　抄一段话：环境保护部近日公布的数据显示，2014年重型车保有量仅占机动车总量的4%，但NOx（氮氧化物）和PM（颗粒物）排放量在机动车总排放量中的分担率分别高达78%和82%。单辆重型柴油车排放的NOx和PM远高于汽油小轿车，一般相差数十倍甚至上百倍。

为什么抄这句话，因为是实话。所以以后不要说私家车是雾霾的主因了。这么说的人是想转移视线！机动车对雾霾的影响原因如下：

　　1、油品质量不佳，这个很多人已经知道了；

　　2、发动机工艺落后，这个涉及国家制造工艺水平了，难以一步到位；

　　3、交通拥堵造成的额外排放；

　　4、尾气治理技术的落后（有的根本没有；有的装了也不用）

　　首先从柴油营运车辆说起，这些年增长速度明显小于私家车。私家车增长速度在7-15%之间，每年不同，每个城市不同。私家车的增速大于柴油营运车，且柴油营运车中的黄标车淘汰力度增加，所以说两者的污染占比也在逐步改变。不过，至少在现在看，私家车仍是机动车尾气排放的一小部分。

　　我就拿发达国家很多大城市来说，车辆数超过北京，也没见人家有啥雾霾天啊。最近的低油价对我国是个好事，可以将价格空间用在油品提升上，即使油价多了几毛，也能从国际油价的下跌中找回来。我认为根据现在的国际油价，我们应该可以做到，当然这要涉及国家层面政策的制定了。我认为现在的形势下，提升油品不难。至于国产发动机燃烧技术的提升，这个过程不是一天两天的事情，当然我们的政府应该逐步提高标准。

　　城市的拥堵也是汽车尾气排放增加的因素，各式人等曾提过很多建议，在此一一列举，这些建议有好有坏，我也不全赞同，写出来，大家自己评判就是：

　　1、错峰下班，这个分好几类，错峰时段可长可短，说白了，就是稀释车流密度

　　2、行政机关、学校等远离市中心

　　3、初中普及住宿，减少接送车辆

　　4、城市外围换乘系统

　　5、单双号限行或者号段限行（最粗暴的一种，可惜被用的最多）

　　6、运输车辆错峰上路

　　7、小学落实校车制度

　　8、鼓励拼车

　　9、雾霾重的时候公交地铁等打折甚至免费制度

　　10、城市主干道快速化改造，上天入地均可

　　11、过境国道无红绿灯快速化改造

　　12、物流企业合理布局

　　13、交通指挥系统人工智能化

　　14、拥堵路段手机提醒，避免大家扎堆

　　太多太多了，这些都涉及公安、教育、交通、发改、经信、规划，这是个综合工程，充分体现政府的管理智慧。也许在未来的日子里，这些措施会体现在我们的生活中。关于汽车，前面这些都是一般因素，最最重要的就是尾气治理。还是那句话，废气排放不怕，就怕未经治理的废气排放！！！有车的朋友以前肯定去验过车，其中有尾气检测。大家就不懂了，这个检测公司到底是咋回事？

　　要想做这个生意，先要租块地，最好的是要挨着公安检验场地，生意更好做。地租好后要买设备，反正全国就那几家提供设备。租完土地，上完设备，就要逐级上报了，这个权限以前是在省一级环保部门的。省里会组织专家看现场，这儿就有点复杂了，涉及城市尾气检测规划、设备运行正常、与公安交通检测点是否配套、交通组织是否合理。最后方方面面都可以了，省里就会发个证书，那台设备就可以开机挣钱了，比较大的城市，一年几百万还是稳当的很。

　　这里和大气的在线监控一个道理，如果一个企业获得行政权力，在这种效益第一的管理模式下，其作用会难以有效发挥。那么尾气检测点也是如此。从某种程度来说，尾气检测的作用不大了，这道防线没有发挥应有的作用。这个防线失效了，还有别的防线吗？法律上还真的有路检。此路检不是查酒驾的路检，是专门检测尾气的路检。不过环保部门没有公路执法权，所以每次路检要带上交警。让交警拦车，环保检测。

　　大家就要问了，这道防线在用吗？很遗憾的告诉大家，几乎没有！说到这儿，关于尾气治理，可以说所有的行政防线都效用不大。我们尾气治理的管理政策漏洞太多，可以钻空子的地方太多。以后汽车可以异地检验，木桶效应会发挥作用。有些有问题的车子会集中到管理最松懈的地方去，这也是异地检验最大的副作用。

　　很多城市的环保和公安为了治理汽车尾气，想了很多办法。比如划定年限，2005底前生产的不能转到本城市，本城市也要淘汰，一刀切。一辆车后面是一个家庭，司机作为父亲，老婆孩子的生活费就在这辆车上，所以很多人会上访，这可是生计啊，1万辆车涉及1万个家庭，1万个孩子。结果多出一屁股维稳的事情。

　　其实这些柴油营运车，那可真是尾气治理的重灾区了，数量只有私家车的十几分之一，排放量远超私家车。想想也简单啊，人家车子重啊；国产发动机又不咋地；好多车子尾气治理设施也是没发挥应有的作用。以某城市机动车尾气为例，一天有三个高峰，早上上班、晚上下班、夜间一两点，前两者是小汽车集体出窝活动的原因，夜间是运输车辆活动原因。早高峰、晚高峰的排放量居然没有夜间运输车辆的多。原因很简单，一辆大卡车抵得上几十辆小汽车，个别年代久远的黄标运输车尾气排放一辆抵得上100多辆小汽车。

　　讲到这儿，可以小结一下，雾霾肆虐的次要原因是因为柴油营运车尾气治理设施运行不正常（有的根本没有），导致污染物排放成数量级（十倍、几十倍）的增加，其排放的污染物积极参与其它污染物质的化学反应，加剧了雾霾的生成。

　　说完上面这些，再提一个城市排放清单或者叫源解析的话题，听上去很复杂，说白了就是上面说的那些因素谁是老大的问题，每个城市不一样，每个城市的每个季度，每个月，甚至每一天的各个时段都不一样。这里具体不详细说了。

　　此外，还有扬尘。一个小土块，从渣土车上掉下来，在马路上被汽车反复碾压，变成细微的扬尘，可以污染几百甚至上千平方的区域。这就是扬尘的威力。其实扬尘的监管很简单，工地固定源扬尘控制，运输车辆移动源控制。这么简单的事情，居然很多城市也管不好，尤其是晚上，那个一路飞舞的扬尘啊！叹息！

　　关于北方冬季供暖，提供下列信息，大家自己分析一下：

　　1、生活条件好了，房子大了，供暖量大了，燃煤量增加，大的城市一天几万吨煤；

　　2、供暖的煤很多是最差的煤炭，原因不想说，大家自然能想到；

　　3、每个城市供暖的几万吨煤也只是工业中的一小部分。某省全省一年消耗煤炭近3亿吨。大的省辖市有几千万吨煤炭一年。每天几十万吨，供暖只是增加一小部分燃煤量。

　　对于气象的扩散因素，夏天或者风大扩散都好些。不想列举那些繁琐的公式，最简单的表达方式：设扩散能力为X，PM2.5产生为Y。X是变化的（一般来说，夏天比冬天大），Y相对稳定在一个区域内（和气象因素也有关系。因为偷排，可以肯定的是晚上比白天大）。当X非常大（比如风大），Y都被扩散了。可是如果我们治理雾霾要靠风吹的话，还要环保部门干嘛？直接拜拜雷公风神就行了。

　　写到这儿，大家往深了去想，会发现上面所有因素集中反映了一个社会的道德底线、诚信操守，不论是企业，还是监管者、从业者，方方面面的缺位才会导致如今污秽龌龊的天空。人心不干净了，天空也干净不到哪里去！

　　有时我常想，总书记、总理等肯定都期望着自己任期内雾霾能得到控制，这可是货真价实、人人称道的政绩啊！这可是世上最最宝贵、最最无价的民心啊！不光他们，每个人都期望如此。可是，现存的模式太顽固了，就像一个池塘，每人都在这个池塘边，都要喝水，都想这个池塘清洁，可是看到别人都在吐痰，心想自己扔点脏东西也没事，时间久了，这个池塘早就污秽不堪了，可是大家还得继续皱着眉头喝，总不能渴死啊。我们的空气也是如此，在这个顽固的模式中，不管是何角色，每个人都是受害者！

　　写这篇文章，就是想改变这种模式。诚然，我们已经在治理雾霾。但如果我们现在努力的方向错误了，没有抓住主要原因，又如何能消除雾霾？治理雾霾找到主因是关键那就是改革环境监管体制，遏制企业直排偷排。

　　研究雾霾时间长了，居然也有职业病了。有时总是胡思乱想，总是担心类似1952年伦敦烟雾事件在我国发生。太可怕了，如果真的发生这种事，后果不堪设想。那将是所有环保人一生的耻辱！内行人不站出来说实话，外行人永远是雾里看花。我上面讲的这些雾霾肆虐的因素，是一个工作多年环保人的经验所谈、肺腑之言，经得起历史的考验！本人也没有任何私心，我只是想说，作为一个底层的普通公务员，人民养育了我，为人民服务真不是一句口号，我要对得起这份工资！

　　我想，如果我能在这种环境监管体制的改变上发挥一些作用，为老百姓做些事情，这辈子也算没白学这个专业了，自己也总算尽到了义务，自己的人生总算有了些许价值，等老了也能和孩子说说自己当年的事了。我不是什么名人，只是个平凡的小人物。我没有话语权，只能在网络世界中一声声嘶声地呐喊。我在好多论坛上发言，很快就沉了，多发几遍就被封、被删了。我在扣扣群里宣传雾霾治理，被警告，被踢出群。至于报纸、杂志、电视等，更是不敢奢望。有时想想真的好苦，在这个物欲横流、纸醉金迷的世界里，单靠我自己一个人去做这些雾霾公益宣传真的太累太累！但是我依然不想放弃！我坚信，在大家的心灵深处，这个社会依然充满正能量。一个人呐喊太累，期待你帮我一起喊。一传十，十传百，大家都发出了声音，自然效果非凡。

　　如果你看到了这里，我渴望你的支持！拜托大家帮个忙，点点你的鼠标或手机，朋友圈、微信、扣扣转发一下，让更多的人了解真相。让我们共同努力，为了我们的健康！为了我们孩子的未来！你的参与，将会使蓝天白云更加可能！

　　特别说明，此文的目的不是针对任何个人，或某一个企业，或某一个部门，或某一个地区，更没有阻碍经济发展的意图，而是为了促进经济和环境的双赢，想通过大家一起的努力和呼吁，最终导致大气污染环境监管体制的完善和改变，确保污染治理设施的正常运行，消灭偷排直排，大大减少燃煤、工业、机动车的尾气排放，从根本上减轻雾霾的污染！让我们的空气变得更好！让我们的孩子扔掉口罩，可以自由地呼吸！

没有你们的帮助，此文将永远沉在网络海洋的深处！在此稽首跪拜，拜托各位了！祝大家在新的一年里开心每一天！

蓝天白云终可期   2016年2月16日夜